Amortisseur Haut de Gamme (Réservoir, Ajustement Pré-Charge, Haute & Basse Vitesse) - Suzuki V-Strom 1000 à partir de 2014

Instructions d'installation

Paramètres

Formulaire de vérification de suspension

**** La conversion des ressorts de remplacement doit être effectuée par un atelier spécialisé.

**** Important : Avec cette suspension, nous recommandons de remplacer simultanément les amortisseurs avant et arrière. C'est la seule façon d'obtenir une tenue de route optimale avec ce système de suspension haut de gamme.

Cet amortisseur haut de gamme pour la Suzuki V-Strom 1000 est parfaitement adapté aux randonnées et aux trajets exigeant des changements fréquents de charge et de conditions de conduite. Sa très large plage de réglage permet de compenser tout type de charge, d'une sacoche arrière à un système de bagages complet et/ou un passager. L'équilibre de la moto est facilement et rapidement rétabli grâce à une molette de réglage de la précharge du ressort. Le réglage très précis de l'amortissement sur le réservoir externe vous permet d'adapter efficacement et précisément la suspension à votre style de conduite, à tout moment, sur toutes les conditions de route et pour tous les usages : autoroutes, routes principales, chemins de campagne sinueux, tout-terrain, longs trajets avec beaucoup de bagages ou pour une conduite dynamique et audacieuse.

Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite sur votre moto.

Faits en un coup d'œil :

• Cet amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience avec la Suzuki V-Strom 1000.
• Les paramètres sont : le poids du véhicule / le point de pivot de l'amortisseur / les contraintes de conception / les essais routiers.
• Cet amortisseur est conçu pour un poids de pilote, bagages compris, jusqu'à 100 kg.
• Comme pour toutes les solutions de suspension, l’arrière et l’avant de la moto doivent être modifiés ensemble.

Dans ce cas, le composant correspondant pour l'avant de la Suzuki V-Strom 1000 est les ressorts de fourche progressifs pour Suzuki V-Strom 1000 à partir de 2014 Touratech Suspension Art.-Nr.: 01-391-5838-0

Caractéristiques du ressort-amortisseur Touratech Suspension High End :

• Le corps de l'amortisseur est en aluminium, ce qui permet de minimiser son poids.
• Tous les assemblages et composants sont conçus pour une utilisation intensive sur des motos de tourisme lourdes.
• Des joints spéciaux à faible frottement sont installés, ce qui réduit considérablement l'usure et prolonge la durée de vie de l'amortisseur.
• Des bagues robustes en acier inoxydable pour les boulons de fixation sont montées sur l'œillet du ressort. Elles garantissent une fixation ferme et sans jeu du boulon de fixation, même sous des charges maximales.
• Conception à piston flottant. Le piston flottant sépare les fluides d'amortissement (huile et azote) pour une meilleure indépendance de fonctionnement. L'amortisseur offre une réponse plus précise et performante, même à très haute fréquence d'amortissement (routes dégradées, chemins de terre). Le refroidissement de l'amortisseur est optimal. Le montage de l'amortisseur sur la moto est ainsi facilité.
• Précharge hydraulique haut de gamme via un volant facilement accessible et bien positionné.
• Les réglages des amortisseurs ont été développés en fonction de l'expérience et des exigences de Touratech. Ils s'appuient sur les nombreux kilomètres parcourus et l'expérience acquise par l'équipe de course Touratech.
• Le réglage de l'amortissement en compression haut de gamme offre des réglages séparés pour les hautes et les basses vitesses. Cela permet un réglage personnalisé de la compression et du rebond. Adaptation parfaite aux besoins changeants.
• Réservoir externe haut de gamme séparé, intégré au système d'amortissement. Le système d'amortissement refroidit mieux pendant la conduite. Il confère à l'amortisseur une plus grande résilience et une durée de vie prolongée.
• Le code QR sur l'amortisseur contient les données de chaque amortisseur. Il suffit de le scanner avec un smartphone pour accéder aux informations spécifiques de l'amortisseur. Les informations sur les réglages d'usine de l'amortisseur sont toujours disponibles. Un réglage incorrect peut être réinitialisé.

La configuration de base installée ici est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des modifications sont possibles pour les pilotes plus lourds (plus de 100 kg) et/ou si la moto est habituellement utilisée avec un passager ou des bagages. Dans ce cas, nous adaptons l'amortisseur à vos besoins en installant un ressort à raideur plus élevée. Veuillez remplir notre formulaire de vérification de suspension et nous le retourner.