Amortisseur Avant Extrême (Réservoir, Pré-Charge, Haute & Basse Vitesse) - BMW R1200GS 04-12

**** Ne convient pas à l'amortisseur de direction *CSC* 01-044-5858-0

Instructions d'installation

Paramètres

Formulaire de vérification de suspension

**** La conversion des ressorts de remplacement doit être effectuée par un atelier spécialisé.

**** Important : Avec cette suspension, nous recommandons de remplacer simultanément les amortisseurs avant et arrière. C'est la seule façon d'obtenir une tenue de route optimale avec ce système de suspension haut de gamme.

Cet amortisseur Extreme se classe parmi les composants de suspension les plus haut de gamme. Il est conçu pour les conditions les plus extrêmes. Il est équipé du système PDS, qui utilise un second piston d'amortissement pour une protection hydraulique contre le talonnage. Même avec beaucoup de bagages et dans les conditions tout-terrain les plus difficiles, la moto ne talonne pas et l'amortisseur est protégé contre les surcharges mécaniques. Les caractéristiques d'amortissement varient en fonction du revêtement de la route. Dans la plupart des conditions de conduite, l'amortisseur est réglé confortablement pour une conduite moins intense, avant que le PDS n'intervienne pour la dernière partie de la course. Parallèlement, les atouts du système Telelever sont renforcés par la réactivité précise de cet amortisseur Touratech. Les réglages d'amortissement à haute et basse vitesse permettent un contrôle extrêmement précis pour répondre à vos exigences de confort de conduite.

Aperçu des faits

• Cet amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience avec l'avant de la BMW R1200GS.
• Les paramètres sont : le poids du véhicule / la liaison des amortisseurs / les contraintes de conception / les essais routiers.
• Cet amortisseur est conçu pour presque toutes les conditions de charge possibles à l'avant du vélo.
• Un taux de ressort plus élevé n'a de sens que s'il y a un poids nettement plus important à l'avant (modifications/conversions).
• Comme pour toutes les solutions de suspension, l’arrière et l’avant de la moto doivent être modifiés ensemble.
• Dans ce cas, les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1200GS sont l'amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW R1200GS 2004-2012 type *Extreme* 01-044-5870-0

Caractéristiques de l'amortisseur avant Touratech Suspension Extreme

• Le corps de l'amortisseur est en aluminium, ce qui permet de minimiser son poids.
• Des joints spéciaux à faible frottement sont installés, ce qui réduit considérablement l'usure et prolonge la durée de vie de l'amortisseur.
• Des bagues robustes en acier inoxydable pour les boulons de fixation sont montées sur l'œillet du ressort. Elles garantissent une fixation ferme et sans jeu du boulon de fixation, même sous des charges maximales.
• Tous les assemblages et composants sont conçus pour une utilisation intensive sur des motos de tourisme lourdes.
• Les réglages des amortisseurs ont été développés en fonction de l'expérience et des exigences de Touratech.
• Ils sont basés sur de nombreux kilomètres parcourus et sur les expériences acquises lors de l'utilisation de l'équipe Touratech Race.
• Le réglage de l'amortissement en compression « Extrême » offre toujours des réglages séparés pour les vitesses haute et basse. Cela permet un réglage personnalisé de la compression et du rebond. Adaptation parfaite aux exigences changeantes.
• Réservoir externe « Extrême » séparé, intégré au système d'amortissement. Améliore le refroidissement du système d'amortisseur pendant la conduite. Il confère à l'amortisseur une plus grande résilience et une durée de vie prolongée.
• Conception à piston flottant. Le piston flottant sépare les fluides d'amortissement (huile et azote) pour une meilleure indépendance de fonctionnement. L'amortisseur offre une réponse plus précise. Amortissement précis et performant, même à très haute fréquence (routes dégradées, chemins de terre). Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Limitations minimales de montage de l'amortisseur sur la moto.
• Dotée du système PDS « Extreme », qui utilise un second piston d'amortissement pour assurer une protection hydraulique contre le talonnage. Même avec beaucoup de bagages et dans les conditions tout-terrain les plus extrêmes, la moto ne talonnera pas et l'amortisseur est protégé contre les surcharges mécaniques.
• Cet amortisseur peut être monté même dans le petit espace d'installation à l'avant de la BMW R1200GS.
• Le code QR sur l'amortisseur contient les données spécifiques à chaque amortisseur. Il suffit de le scanner avec un smartphone pour accéder aux informations spécifiques à l'amortisseur. Les informations sur les réglages d'usine de l'amortisseur sont toujours disponibles. Un réglage incorrect peut être réinitialisé.

Si vous avez installé sur votre moto un réservoir plus grand que celui d'origine, ou si vous avez modifié votre moto pour transporter des bagages supplémentaires, des modifications seront nécessaires. Dans ce cas, nous adaptons l'amortisseur à vos besoins en installant un ressort à raideur plus élevée. Veuillez remplir notre formulaire de vérification de suspension et nous le renvoyer.