Amortisseur Extrême (Réservoir, Ajustement Pré-Charge, Haute & Basse Vitesse) - Yamaha XT1200Z Super Tenere à partir de 2012

Instructions d'installation

Paramètres

Formulaire de vérification de suspension

**** La conversion des ressorts de remplacement doit être effectuée par un atelier spécialisé.

**** Important : Avec cette suspension, nous recommandons de remplacer simultanément les amortisseurs avant et arrière. C'est la seule façon d'obtenir une tenue de route optimale avec ce système de suspension haut de gamme.

L'amortisseur Touratech Suspension Extreme se classe parmi les composants de suspension les plus haut de gamme. Cet amortisseur Extreme pour la Yamaha XT1200Z Super Tenere est parfaitement adapté aux randonnées et aux trajets exigeants, notamment en cas de variations importantes de charge et de conditions de conduite. Il est équipé d'un système d'amortissement sensible à la position (PDS), qui utilise un second piston d'amortissement pour assurer une protection hydraulique contre le talonnage. Même avec un chargement complet et dans les conditions tout-terrain les plus extrêmes, la moto ne talonne pas et l'amortisseur est protégé contre les surcharges mécaniques. Les caractéristiques d'amortissement varient en fonction du revêtement de la route. Dans la plupart des conditions, l'amortisseur est réglé confortablement pour une conduite moins intense, avant que le PDS n'intervienne pour la dernière partie de la course de l'amortisseur.

Pour vous, cela signifie que la plage de réglage Extreme s'adapte à tous les volumes de bagages, d'une sacoche arrière à un système de bagages complet et/ou à un passager. Vous pouvez facilement et rapidement rétablir l'équilibre de la moto grâce à une molette de réglage de la précharge du ressort. Le réglage très précis de l'amortissement sur le réservoir externe vous permet d'adapter efficacement et précisément la suspension à votre style de conduite, à tout moment, sur toutes les conditions de route et pour tous les usages : autoroutes, routes principales, chemins de campagne sinueux, sections tout-terrain, longs trajets avec beaucoup de bagages ou pour une conduite dynamique et audacieuse.

Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite sur votre moto.

Faits en un coup d'œil :

• Cet amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience avec la Yamaha XT1200Z Super Tenere.
• Les paramètres sont : le poids du véhicule / le point de pivot de l'amortisseur / les contraintes de conception / les essais routiers.
• Cet amortisseur est conçu pour un poids de pilote, bagages compris, jusqu'à 100 kg.

Le composant correspondant pour l'avant de la Yamaha XT1200Z Super Tenere est le ressort de fourche de remplacement Progressive, Yamaha XT1200Z Super Tenere Article: 01-046-0307-0

Caractéristiques du ressort-amortisseur Touratech Suspension Extreme :

• Le corps de l'amortisseur est en aluminium, ce qui permet de minimiser son poids.
• Tous les assemblages et composants sont conçus pour une utilisation intensive sur des motos de tourisme lourdes.
• Des joints spéciaux à faible frottement sont installés, ce qui réduit considérablement l'usure et prolonge la durée de vie de l'amortisseur.
• Des bagues robustes en acier inoxydable pour les boulons de fixation sont montées sur l'œillet du ressort.* Elles garantissent que le boulon de fixation est bien en place sans jeu, même sous des charges maximales.
• Conception à piston flottant. Le piston flottant sépare les fluides d'amortissement (huile et azote) et leur permet de travailler séparément. La réponse de l'amortisseur est ainsi plus précise. Amortissement précis et performant, même à très haute fréquence d'amortissement (routes dégradées, chemins de terre). Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Limitations minimales de montage de l'amortisseur sur la moto.
• Précharge hydraulique extrême via un volant facilement accessible et bien positionné.
• Les réglages des amortisseurs ont été développés en fonction de l'expérience et des exigences de Touratech. Ils s'appuient sur les nombreux kilomètres parcourus et l'expérience acquise par l'équipe de course Touratech.
• Le réglage de l'amortissement en compression extrême est toujours séparé des vitesses haute et basse. Cela permet un réglage personnalisé de la compression et du rebond. Adaptation parfaite aux exigences changeantes.
• Réservoir externe Extreme séparé dans le bloc d'amortissement. Permet un meilleur refroidissement du système d'amortisseur pendant la conduite. Il confère à l'amortisseur une plus grande résilience et une durée de vie prolongée.
• Le code QR sur l'amortisseur contient les données de chaque amortisseur. Il suffit de le scanner avec un smartphone pour accéder aux informations spécifiques de l'amortisseur. Les informations sur les réglages d'usine de l'amortisseur sont toujours disponibles. Un réglage incorrect peut être réinitialisé.

La configuration de base installée ici est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des modifications sont possibles pour les pilotes plus lourds (plus de 100 kg) et/ou si la moto est habituellement utilisée avec un passager ou des bagages. Dans ce cas, nous adaptons l'amortisseur à vos besoins en installant un ressort à raideur plus élevée. Veuillez remplir notre formulaire de vérification de suspension et nous le retourner.