Amortisseur Niveau 1 (Basse Vitesse) - Suzuki V-Strom DL650 04-11

Instructions d'installation

Paramètres

Formulaire de vérification de suspension

**** La conversion des ressorts de remplacement doit être effectuée par un atelier spécialisé.

**** Important : Avec cette suspension, nous recommandons de remplacer simultanément les amortisseurs avant et arrière. C'est la seule façon d'obtenir une tenue de route optimale avec ce système de suspension haut de gamme.

Cet amortisseur est le choix idéal pour les trajets classiques sur la Suzuki V-Strom DL650. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de larges réserves pour répondre aux exigences des voyages à moto. Sa conception à piston flottant et son réglage précis de l'amortissement permettent un réglage de la suspension plus précis et un meilleur équilibre qu'avec les composants standard du constructeur. Pour compenser le poids important des bagages, la précharge du ressort peut être réglée à l'aide d'un outil de réglage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 1 permet un contrôle optimal des bosses et de la détente pour adapter l'amortisseur à vos besoins de confort de conduite.

Faits en un coup d'œil :

• Cet amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience avec la Suzuki V-Strom DL650.
• Les paramètres sont : le poids du véhicule / le point de pivot de l'amortisseur / les contraintes de conception / les essais routiers.
• Cet amortisseur est conçu pour un poids de pilote, bagages compris, jusqu'à 100 kg.

L'équipement installé ici, avec ses possibilités de réglage, est suffisant si la suspension ne doit être réglée qu'occasionnellement pour différentes conditions de charge.

Caractéristiques du ressort-amortisseur Touratech Suspension Level1 :

• Le corps de l'amortisseur est en aluminium, ce qui permet de minimiser son poids.
• Des joints spéciaux à faible frottement sont montés. Par conséquent, l'usure est très faible et l'amortisseur a une longue durée de vie.
• Des bagues robustes en acier inoxydable pour les boulons de fixation sont montées sur l'œillet du ressort.
• Ils garantissent que le boulon de fixation est fermement fixé sans jeu, même sous des charges maximales.
• Tous les assemblages et composants sont conçus pour une utilisation intensive sur des motos de tourisme lourdes.
• Les réglages des amortisseurs ont été développés en fonction de l'expérience et des exigences de Touratech.
• Ils sont basés sur de nombreux kilomètres parcourus et sur les expériences acquises lors de l'utilisation de l'équipe Touratech Race.
• Conception à piston flottant. Le piston flottant sépare les fluides d'amortissement (huile et azote) pour leur permettre de fonctionner séparément.
• Réponse plus précise des amortisseurs. Amortissement précis et performant, même à très haute fréquence d'amortissement (routes dégradées, chemins de terre).
• L'amortisseur refroidit mieux. Limitations minimales quant à son emplacement sur la moto.
• Le code QR sur l'amortisseur contient les données de chaque amortisseur. Il suffit de le scanner avec un smartphone pour accéder aux informations spécifiques de l'amortisseur. Les informations sur les réglages d'usine de l'amortisseur sont toujours disponibles. Un réglage incorrect peut être réinitialisé.

La configuration de base installée ici est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des modifications sont possibles pour les pilotes plus lourds (plus de 100 kg) et/ou si la moto est habituellement utilisée avec un passager ou des bagages. Dans ce cas, nous adaptons l'amortisseur à vos besoins en installant un ressort à raideur plus élevée. Veuillez remplir notre formulaire de vérification de suspension et nous le retourner.