Amortisseur Extrême (Réservoir, Ajustement Pré-Charge, Haute & Basse Vitesse) - BMW R1200GSA 14-17

Instructions d'installation

Paramètres

Formulaire de vérification de suspension

**** La conversion des ressorts de remplacement doit être effectuée par un atelier spécialisé.

**** Important : Avec cette suspension, nous recommandons de remplacer simultanément les amortisseurs avant et arrière. C'est la seule façon d'obtenir une tenue de route optimale avec ce système de suspension haut de gamme.

**** REMARQUE : Vous prévoyez d'installer un système de suspension Extreme sur votre BMW R1200GS Adventure (LC) 2014-2017 avec DDC ? Pour éviter les messages d'erreur du contrôle dynamique de l'amortissement (DDC) après le passage à un système de suspension Touratech Suspension Extreme, Touratech a développé un connecteur de désactivation « en option » pour BMW DDC (01-045-5879-0). Cela garantit le bon fonctionnement de l'ASC, de l'ABS et du DTC.

**** Ne convient pas à la BMW ESA Next Generation « Auto-levelling » de (2018)

L'amortisseur Touratech Suspension Extreme. Son nom est éloquent. Avec l'« Extreme », la suspension n'est pas réglée automatiquement et en continu. Les réglages nécessaires sont effectués manuellement et la moto est équilibrée en fonction de la charge. Le système d'amortissement hydraulique à réglage asservis (PDS) garantit que les éléments de suspension ne touchent pas le fond, même avec un bagage lourd et dans les conditions tout-terrain les plus extrêmes. Le système de suspension « Extreme » de Touratech Suspension pour la BMW R1200GS Adventure (LC) 2014-2017 améliore la stabilité et le confort, même sur des milliers de kilomètres sur les terrains les plus difficiles, pour une sécurité et un plaisir de conduite accrus. Pour un système de suspension parfaitement adapté à votre tour du monde.

La suspension Touratech offre une alternative « conventionnelle » à la BMW R1200GS Adventure (LC) sans suspension à contrôle dynamique de l'amortissement (DDC). Nous fabriquons l'amortisseur « Extreme » avec les mêmes composants et pièces de précision qui ont fait leurs preuves dans nos systèmes de suspension au cours de milliers de kilomètres de route, dans les conditions les plus extrêmes.

Pour vous, cela signifie que la plage de réglage Extreme s'adapte à tous les volumes de bagages, d'une sacoche arrière à un système de bagages complet et/ou un passager. Vous pouvez rétablir l'équilibre de la moto rapidement et facilement grâce à une molette de réglage de la précharge hydraulique. Le réglage très fin de l'amortissement sur le réservoir externe vous permet d'adapter efficacement et précisément la suspension à votre style de conduite. De plus, la protection hydraulique anti-talonnage (PDS) empêche tout contact mécanique avec la butée de fin de course du ressort.

La configuration de base installée ici est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des modifications sont possibles pour les pilotes plus lourds (plus de 100 kg) et/ou si la moto est habituellement conduite avec un passager ou des bagages. Dans ce cas, nous adaptons l'amortisseur à vos besoins en installant un ressort à raideur plus élevée.