Amortisseur Avant Niveau 1 (Basse Vitesse) - BMW R1150GS 00-03

Instructions d'installation

Paramètres

Formulaire de vérification de suspension

**** La conversion des ressorts de remplacement doit être effectuée par un atelier spécialisé.

**** Important : Avec cette suspension, nous recommandons de remplacer simultanément les amortisseurs avant et arrière. C'est la seule façon d'obtenir une tenue de route optimale avec ce système de suspension haut de gamme.

Cet amortisseur a été spécialement configuré pour la suspension avant Telelever de la BMW R1150GS. Les atouts du système Telelever* sont renforcés par la réactivité précise de l'amortisseur Touratech. Sa large plage de réglage nous a permis de modifier l'avant de la moto pour répondre aux exigences extrêmes des longs trajets tout-terrain et des charges lourdes. La conception du piston flottant et le réglage précis de l'amortissement permettent un réglage de la suspension plus précis et un meilleur équilibre qu'avec les composants standard du constructeur. Pour ajuster l'équilibre de votre moto, selon le type d'amortisseur arrière installé, la précharge peut être réglée à l'aide de l'outil de réglage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 offre le degré de contrôle nécessaire sur les bosses et la détente pour adapter l'amortisseur à vos besoins de confort de conduite.

Faits en un coup d'œil :

• Cet amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience avec l'avant de la BMW R1150GS.
• Les paramètres sont : le poids du véhicule / le point de pivot de l'amortisseur / les contraintes de conception / les essais routiers.
• Cet amortisseur est conçu pour presque toutes les conditions de charge possibles à l'avant du vélo.
• Un taux de ressort plus élevé n'a de sens que s'il y a un poids nettement plus important à l'avant (modifications/conversions).

Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1150GS sont l'amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW R1150GS 2000 jusqu'à 2003 type *Level1* 01-040-5862-0

L'amortisseur de niveau 1 configuré ici, avec ses possibilités de réglage, est parfaitement adapté à ce type de moto. En pratique, la suspension avant ne nécessite qu'un seul réglage pour l'ensemble de la suspension.

L'interaction de l'amortisseur et du BMW Telelever signifie qu'aucun réglage supplémentaire n'est nécessaire pour un réservoir plein/vide ou une sacoche de réservoir pendant la conduite.

Caractéristiques du ressort-amortisseur Touratech Suspension Level1 :

• Le corps de l'amortisseur est en aluminium, ce qui permet de minimiser son poids.
• Des joints spéciaux à faible frottement sont installés, ce qui réduit considérablement l'usure et prolonge la durée de vie de l'amortisseur.
• Des bagues robustes en acier inoxydable pour les boulons de fixation sont montées sur l'œillet du ressort. Elles garantissent une fixation ferme et sans jeu du boulon de fixation, même sous des charges maximales.
• Tous les assemblages et composants sont conçus pour une utilisation intensive sur des motos de tourisme lourdes.
• Les réglages des amortisseurs ont été développés en fonction de l'expérience et des exigences de Touratech. Ils s'appuient sur les nombreux kilomètres parcourus et l'expérience acquise par l'équipe de course Touratech. Conception à piston flottant. Le piston flottant sépare les fluides d'amortissement (huile et azote) et leur permet de travailler séparément. L'amortisseur offre une réponse plus précise. Amortissement précis et performant, même à très haute fréquence d'amortissement (routes dégradées, pistes). Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Limitations minimales de montage de l'amortisseur sur la moto.
• Cet amortisseur peut même être monté dans le petit espace d'installation à l'avant de la BMW R1150GS.
• Le code QR sur l'amortisseur contient les données de chaque amortisseur. Il suffit de le scanner avec un smartphone pour accéder aux informations spécifiques de l'amortisseur. Les informations sur les réglages d'usine de l'amortisseur sont toujours disponibles. Un réglage incorrect peut être réinitialisé.

La configuration de base installée ici est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des modifications sont possibles pour les pilotes plus lourds (plus de 100 kg) et/ou si la moto est habituellement utilisée avec un passager ou des bagages. Dans ce cas, nous adaptons l'amortisseur à vos besoins en installant un ressort à raideur plus élevée. Veuillez remplir notre formulaire de vérification de suspension et nous le retourner.